Aktuelle Baumaßnahmen im Spreepark

Damit sich das Riesenrad im Berliner Spreepark bald wieder drehen kann, wurden die historischen Bauteile in einer Spezialwerkstatt bei Krakau Stück für Stück aufgearbeitet, um sie langfristig weiter zu nutzen. Rund 300 originale Stahlteile wurden bereits sandgestrahlt, geprüft, repariert und neu beschichtet. Insgesamt kommen rund 90 Tonnen Stahl wieder zum Einsatz - das spart im Vergleich zu einem Neubau knapp 780 Tonnen CO₂ und schont auch wirtschaftliche Ressourcen. Das Zeitraffer-Video bietet einen exklusiven Einblick in die Werkstatt.

Die Giebelseite der Werkhalle wurde geöffnet, da einer der beiden neuen Haupteingänge zum Spreepark in die Werkhalle integriert wird. Die defekte Dachhaut wurde entfernt, so dass im Moment das alte Tragwerk sichtbar ist. Dieses bleibt erhalten. Es wird eine neue Dachhaut aus besonders leichten Paneelen montiert, auf denen dann wiederum die Solarmodule zur Stromerzeugung angebracht werden können. 

Im neuen Spreepark kommt der alten Werkhalle eine tragende Rolle zu. Wie sie künftig genutzt wird und welche Rolle sie in der Energieversorgung spielt, erklärt Parksprecher Tim Gärtner im Video.

Im Spreepark der Zukunft kehrt auch das Englische Dorf in neuer Form zurück. Im Video erklärt Parksprecher Tim Gärtner, wie das künftige Englische Dorf aussehen wird, was es ausmacht und wo die Bauarbeiten stehen.

Die Vorbereitungen für die Rückkehr des ikonischen Riesenrads in den Spreepark laufen derzeit auf Hochtouren. Mit unserem Parksprecher Tim Gärtner haben wir die Baustelle besucht.

Mehr als 300 Stahlteile des alten Riesenrads aus dem Spreepark werden sandgestrahlt und gereinigt. Insgesamt kommen rund 90 Tonnen Stahl wieder zum Einsatz - das spart im Vergleich zu einem Neubau knapp 780 Tonnen CO₂. 

Aktuell werden die historischen Bauteile des alten Riesenrades in einer Spezialwerkstatt bei Krakau Stück für Stück aufgearbeitet, um sie langfristig weiter zu nutzen. Mehr als ein Drittel der rund 300 originalen Stahlteile wurde bereits sandgestrahlt, geprüft, repariert und neu beschichtet.

Für den Bau des zukünftigen Riesenrads wurden im Bereich des ehemaligen Wasserbeckens erste vorbereitende Arbeiten durchgeführt. Dazu wurde die bestehende Bodenplatte geöffnet, um Platz für die Fundamente der Stützen und Tragseile zu schaffen. Anschließend entstanden senkrechte Baugruben, die nun mit Schalungen und Bewehrungskörben ausgestattet werden. Diese Vorbereitungen ermöglichen im nächsten Schritt die Betonage der Fundamente.

Insgesamt werden 73 Bäume – Stammbüsche und Hochstämme heimischer Arten – gepflanzt. Dazu kommen weitere 116 Sträucher unterschiedlicher heimischer Arten, die ausgewählt wurden um die Diversität und ökologische Wertigkeit der Pflanzung zu erhöhen. Darüber hinaus schaffen sie ein geeignetes Umfeld z. B. für den Gelbspötter – einen heimischen Singvogel. Auch Zieraspekte wie etwa Blüten-, Blatt- und Fruchtschmuck spielen bei der Auswahl der Gehölze für den zukünftigen Spreepark eine Rolle

In der Werkhalle des Spreeparks wurden zu Zeiten des Vergnügungsparks die Fahrgeschäfte gewartet. Bis zur Eröffnung des Spreeparks der Zukunft wird die 2.500 qm große Halle in ein multifunktionales Begegnungs- und Veranstaltungszentrum umgebaut. Zusätzlich wird einer der beiden Haupteingänge in die Halle integriert. Der historische Hirnholzboden muss vor Beginn der Sanierung aufgrund hoher Schadstoffbelastung ausgebaut werden.